美铁及合作伙伴本周公布了纽约宾州车站的全面改造设计方案 。这项耗资约80亿美元的重建工程旨在将这座西半球最繁忙的交通枢纽从昏暗压抑的地下迷宫 ，转变为一座充满自然光线、拥有高耸穹顶和古典立柱的世界级地标 。施工预计最早于2027年底启动 ，整个工程将分阶段进行，期间车站保持正常运营。
此次公布的改造方案由美铁与Penn Transformation Partners联合推出 ，设计团队由HNTB-HOK合资企业与PAU建筑事务所组成。根据规划 ，新车站将拆除目前位于第八大道上方的MSG旗下Infosys剧院，在此新建一个宏伟的入口 。内部将打造一个高达15米以上 、阳光充沛的中央大厅 ，并饰以青铜装潢 、城市天际线浮雕等经典元素 ，旨在恢复1910年原版宾州车站的学院派宏伟风格 。
现任总统特朗普对该项目拥有极强的个人印记。在纽约地方与州政府历经数十年政治僵局后，特朗普政府去年从大都会运输署手中接管了该项目 ，并任命前纽约公交局长安迪·拜福德全权负责 。交通部长肖恩·达菲表示 ，在特朗普总统的指示下，政府致力于将这座“肮脏破败”的车站改造成一座“美丽、安全、洁净 ”的“闪亮丰碑 ” 。尽管特朗普曾提议将车站以自己名字命名 ，但目前的渲染图上仍保留“宾夕法尼亚车站”的字样。
该项目能否顺利推进 ，资金问题仍是关键 。尽管美铁特别顾问拜福德向公众承诺“不会通过提高票价来为该项目买单”，但开发商透露未来可能会通过向使用车站的三家铁路公司收取“可用性付款 ”来回笼资金 ，而这部分成本最终仍可能转嫁给通勤者 。此外 ，纽约州长霍楚已明确表示，州政府不会为该项目拨款。目前，大都会运输署尚未正式签署成为项目合作伙伴 ，意味着长岛铁路的通勤者可能无法充分享受到改造带来的全部便利 。
