每日资讯 · 2026-08-17 13:21:43

必备科技“开心跑胡子有没有挂”真实开挂技巧分享

西瓜🍉
发布于 2026-08-17 13:21:43 0 评论 25 阅读

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  新华社德黑兰4月12日电 据伊朗迈赫尔通讯社12日报道 ,伊朗伊斯兰议会副议长哈吉·巴巴埃警告美国说,霍尔木兹海峡是“红线”,完全由伊朗掌控 ,其通行费必须以里亚尔支付 。

  报道说,伊朗议会大多数议员支持有关霍尔木兹海峡的计划,根据领导层的指示 ,这条战略水路的控制权在任何情况下都不容谈判。

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  来源:湖畔新言

  美国的生物质柴油(Biomass-Based Diesel,简称 BBD)包含传统酯交换生物柴油(FAME Biodiesel)与加氢可再生柴油(Renewable Diesel,HVO) ,是美国可再生燃料标准(RFS)体系内核心的生物燃料品类之一。

  美国的生物质柴油产业依托油料作物 、动物脂肪、废弃回收油脂三大类原料构建了原料供给体系 。其中本土生产的豆油为核心基本原料,废弃餐饮油(UCO/黄油脂)、动物脂肪 、加拿大菜籽油为核心进口品类。

  本报告以美国生物柴油原料为核心研究对象,通过厘清其原料供给结构、进口体量、政策变化等 ,以便更好的评估美国生柴政策调整 、行业利润变动对美国豆油消费量的影响。

  美国生柴原料基础情况、消费及进口

  2020—2024年 ,随着二代生柴产能持续扩张 。美国生物柴油年产能的增长速度相对较为缓慢,从2012年的约21亿加仑逐步上升至2019年峰值时约26亿加仑 。但可再生柴油的总产能快速提升,从2017年的约2.8亿加仑增至2025年底的大约50亿加仑。此外多个企业已宣布计划建设新可再生柴油产能 ,并有望在未来几年内开始投产。

  在行业旺盛需求的推动下,美国生物质柴油原料总投料量快速飙升 。2024年的生产原料投入量近乎是2020年的三倍。下图可知,2020年后生柴产量的增加全部来自可再生柴油(HVO)产能的扩张 ,传统FAME生物柴油产量及原料用量进入平台期,新增原料需求绝大多数由可再生柴油消耗。

  由于行业迅速发展,依靠美国自身的原料已无法满足生柴行业的需求 。近几年美国生柴原料对外依存度不断攀升。其中废弃餐饮油(UCO)进口依存度突破90%、动物脂肪进口依存度30-40% 、菜籽油进口大部分依靠从加拿大进口。

  (1)美国生柴原料总体消费变迁

  按照EIA定义 ,美国的生物燃料包括燃料乙醇(D6/EV1.0)、生物柴油(D4/EV1.5)、可再生柴油(D4 、D5/EV1.7) 、可再生取暖油(D5/EV1.6)、可再生航空煤油、可再生石脑油(D5/EV1.5) 、可再生汽油、生物丁醇等 。EIA每月会公布生物燃料的原料投入情况。

  EIA统计口径显示,美国生物燃料的原料通常包括四大类:农业及林业产品,废油、脂肪及油脂(Greases) ,植物油,回收原料及废弃物。

  农业与林业类原料主要有: 玉米 、谷物高粱、残渣、专用能源作物等 。主要用于生产燃料乙醇。

  废油 、脂肪和油脂类原料主要有: 家禽(Poultry)、动物油脂(Tallow)、白油(White Grease) 、黄油(Yellow Grease)、藻油(Oil from Algae)、其他。

  其中,Yellow Grease主要是工业级混合油(UCO)等废油 。Tallow是从牛 、羊及其他动物的组织和脂肪沉积物中提取的固体脂肪 。此外 ,还有一种棕色油脂(Brown Grease) ,通常主要是地沟油。

  植物油原料主要包含: 加拿大菜油 、蒸馏玉米油、大豆油及其他植物油。其中,蒸馏玉米油的现有供应量主要取决于美国玉米乙醇的生产情况,是玉米乙醇生产过程中的副产品 。其他植物油包括棕榈油、高粱油以及少量其他植物油。

  回收原料及废弃物主要包括: 市政固体废物 、庭院和食物垃圾、沼气、其他生物燃料原料。

  生物质柴油(BBD)的生柴原料主要是废油 、动物脂肪及植物油 。

  近些年美国豆油生柴用量持续增加 ,年豆油生柴用量从2020年的380万吨增加到2024年峰值的604万吨。不过,由于税收抵免政策不明、生柴利润较差,2025年美豆油生柴用量降低至497万吨 ,同比下降107万吨。此外,其他生柴原料——动物脂肪、UCO 、加拿大菜油的生柴用量也在持续增加 。这导致近些年美国生柴原料中豆油占比不断下降。从2020年的62%一路下降至2025年的33%。进入2026年,在45Z生柴税收政策等美国优先政策的导向下 ,美豆油生柴原料占比逐渐增加到44-45%(2026年1-5月) 。

  (2)美国不同生柴原料介绍

  大豆油(Soybean Oil): 豆油是美国本土标志性的生柴原料,依托全球第一大豆压榨产能供给,是传统生物柴油的基石原料。美国豆油以本土生产为主 ,进口关税19.1%, 常态化极少进口豆油用于生物柴油生产 ,仅在本土压榨缺口阶段性少量补货。

  菜籽油(Canola Oil): 美国菜籽油的自给量极低 ,90%以上进口自加拿大 ,是重要的植物油进口品类 。菜籽油低温流动性优于豆油,其生柴适配北美北部低温区域柴油调和,同时低碳属性优于豆油 ,在 可再生柴油装置投料性价比突出 。

  蒸馏玉米油(DCO,Corn Distillers Oil): 是玉米乙醇工厂的副产油脂, 100%本土供应 ,无进口需求 。依托美国玉米乙醇庞大产能稳定产出,属于低成本副产油脂,作为辅助原料可以平滑美国整体的生柴原料成本。

  棕榈油(Palm Oil): 印尼、马来西亚主力生柴原料 ,美国仅少量进口,受热带雨林碳排放争议约束,EPA对棕榈油生柴的RIN核发严格限制 ,整体用量占比长期低于3%, 属于小众补充原料 。

  动物油脂/工业牛油(Tallow): 通常是肉牛屠宰副产物,美国本土有稳定产出。但可再生柴油产能扩张后供给缺口持续扩大 ,也需要从澳大利亚、加拿大 、巴西、阿根廷进口补充。低碳属性优异 ,LCFS碳积分收益高,是 可再生柴油核心刚需原料 。

  家禽脂肪(Poultry Fat): 白羽鸡屠宰副产,以本土供给为主 ,体量较小,作为 调和辅料使用,进口量可以忽略不计 。

  黄色油脂(Yellow Grease ,核心为UCO): 是餐饮煎炸废油、地沟油 、酸化油的统称。 低碳属性全美顶级,加州LCFS碳溢价极高,是近五年原料进口增长最强劲的品种 。

  因为废油不需要承担ILUC(间接土地利用)。大豆 、棕榈属于农作物 ,扩大油料需求会驱使林地、草地改成耕地,CARB会强制叠加高额土地转换碳排放。废弃食用油只是回收废弃物,不存在耕地挤占、毁林 ,没有ILUC惩罚项 。同时,废油也省去大豆种植 、化肥、农机耕种整套上游排放。只剩油脂回收、运输 、炼制环节少量能耗排放。美国本土餐饮废油收集存在分散、回收成本高、产能增速跟不上炼厂扩产矛盾, 高度依赖进口 ,中国是全球第一大UCO出口国供给美国  。

  政策碳收益直接决定工厂原料采购排序与进口意愿 ,美国整体的原料投入优先层级是:废弃餐饮油 、牛油(高碳补贴)>菜籽油>豆油(基础刚需)>玉米油>小众棕榈油、家禽油 。

  (3)美国生柴原料的进口变化

  近些年美国生柴原料进口量持续增加,其中加拿大菜油、UCO进口增量最为显著,TALLOW进口增量其次。因此进口依赖度最高的原料也是UCO 、TALLOW ,菜油,豆油、玉米油的进口量极低。2024年生柴原料的进口依赖度达35%,这是特朗普政府生柴政策执行美国原料优先的重要原因 。

  豆油进口: 美国豆油的进口占比极低年进口量约10-20万吨 ,年出口量以往多在100万吨以上。绝大多数时间美国都是豆油的净出口国。2025年美国生柴利润很差,生柴需求减弱,美国豆油出口处于近三年高位 。但2026年新的RVO明确及执行后 ,美国几乎已经没有豆油出口。

  UCO进口: 2022—2023年中国为美国UCO第一大进口来源国,占美国UCO进口总量的55%以上。2024年美国海关CBP、EPA 、USDA强化进口UCO通关核查 。市场反馈大量中国进口废油被抽查原产地 、成分检测,以排查UCO掺兑棕榈油的违规操作。2024年12月中国取消了UCO的出口退税 ,2025年中美贸易战背景下,美国对进口自中国的UCO征收对等关税及芬太尼关税,总进口关税最高一度达43%%。目前执行8%(最惠国关税)+12.5%(新版301附加税)=20.5%的综合税 。非关税壁垒+偏高进口关税 +缺乏税收抵免 ,2025年美国对中国UCO进口开始减少。

  2025-2026年美国45Z税收抵免政策经过多次讨论最终落地。2026年1月开始所有海外进口UCO原料没有45Z税收抵免资格 ,仅北美本UCO可以享受补贴 。进口中国的UCO相比美国本土UCO存在约0.6美元/加仑的成本劣势,2026年美国对中国UCO进口同比将继续下滑, 边际利好北美生柴原料消费的增加 ,如美国豆油、加拿大菜油及墨西哥UCO等 。

  TALLOW进口: 美国本土也生产TALLOW,进口主要来自巴西、加拿大 、澳大利亚。2026年7月22日开始,美国对清关入境的巴西应税商品叠加25%从价附加税。巴西牛油(税号1502.10.00)不在301关税豁免清单之内 ,叠加7月24日开始征收的强制劳工条款附加税,美国对巴西TALLOW的合计进口税达37.5% 。 该政策也间接利好美豆油在内的北美生柴原料用量的增加。

  菜油进口: 美国菜油99%进口来自加拿大。 2022年12月EPA正式把菜籽油加氢制备可再生柴油纳入RFS合规清单 ,加拿大进口菜油自此可以合规用作美国生柴原料 ,也可申领生物质柴油RINs 。此后美国对加拿大菜油进口量持续增加。2025年因其属于高ILUC(间接土地利用),加拿大菜油无法获得45Z税收抵免,美国对加拿大菜油进口下滑。此后美国取消菜油及豆油的间接土地利用变化(ILUC)碳排放扣减 ,2026年开始加拿大菜油再度可以享受税收抵免,美国对其菜油进口量回升 。

  美国2026年之后的生柴原料将局限于美墨加地区,美国对加拿大菜油生柴原料需求的增加 ,也令加拿大菜籽压榨利润较好 ,叠加加拿大菜籽压榨产能近几年扩张,加拿大2026年菜籽压榨量可能再创历史新高,间接导致加拿大菜粕产出及出口增加 ,中国是重要的加拿大菜粕进口国。

  需要说明的是,美国菜油每年的实际进口量大幅高于菜油的生柴用量,这意味着生柴之外美国其他行业也有进口菜油需求。关于这一点 ,前文笔者估算生柴原料进口/投入量时也作出了相应调整 。

  美国生柴主要政策现状

  上文可知,近些年美国生柴原料投入及进口规模的跨越式增长、原料结构的此消彼长,既有本土油脂供给瓶颈、全球UCO贸易流向等因素的影响 ,也受加州低碳燃料标准(LCFS)溢价 、税收抵免政策的引导驱动。但投入总量的变化,核心是联邦RFS强制掺混政策(RVO)的驱动。

  1.税收抵免政策

  《通胀削减法案(IRA 2022)》创设的IRC Section 45Z 清洁燃料生产税收抵免(Clean Fuel Production Credit,CFPC) ,是美国生物燃料行业近十年里程碑式财税政策 。按计划应该在2025年1月1日正式落地,全面取代运行十余年的生物柴油调和商税收抵免(BTC,每加仑1美元补贴) 。

  2025年美国清洁燃料生产抵免(45Z法案)无法最终明确及落地 ,预期可能无税收抵免 ,导致美国对UCO、加拿大菜油等原料的进口显著下滑。但2025年7月特朗普政府“大美丽法案 ”完成重大修订,明确规定:税收补贴政策的周期延长2年至2029年,此前截止2027年底;2026年开始全部原料必须产自美国、加拿大 、墨西哥(北美自贸区) ,其他地区进口的UCO、牛油生产的生物柴油没有45Z补贴资格。2026年2月美国财政部与IRS发布了 45Z正式拟定实施细则(REG-121244-23) ,完整明确原料溯源、销售认定 、稽查规则、碳排放实操口径 。2026年5月28日举办听证会,目前只等待最终成文法规落地。

  近两年 ,美国不同生柴原料的税收减免额度如下表。2025年,巴西牛油、中国 UCO 均可用来做原料拿到45Z补贴,但2026年起只允许美国 、加拿大 、墨西哥本土原料 ,巴西牛脂、中国 UCO 丧失补贴资格 。IRS在2026年2月才发布45Z正式草案规章,属于事后细则。炼厂2025年全年一直允许依照暂行指引申报税收抵免,不会回溯否定2025年合规生柴的补贴资格。

  补充知识: 加州低碳燃料标准碳排放系数 ,行业简称LCFS碳强度因子 。是加州空气资源委员会CARB,针对每一条燃料生产路径(不同原料生物柴油、豆油生柴 、废弃油脂生柴、乙醇等)核定的全生命周期 碳强度CI系数 ,计量单位:gCOe/MJ(每兆焦耳燃料当量二氧化碳克数)。LCFS强制每年下调柴油基准碳强度。豆油基生物柴油、废弃油脂生柴等各自碳因子差异较大 ,会直接决定生柴利润 ,进而影响生柴的消费需求 。

  上表的折算系数已经纳入当年柴油基准碳强度差值 、单位换算参数。数值越高代表单位热值生物柴油可生成的LCFS碳积分越多。UCO是碳信用相对最高的生柴原料 。

  LCFS碳信用、45Z税收抵免额度,对不同原料的生物柴油/可再生柴油的利润影响很大,收益差异会影响生柴企业原料偏好 。

  2.进口燃RIN减半(IRR)政策

  比减少进口原料的冲击 ,EPA原计划进口燃料 RIN 仅为本土燃料一半。但行业反馈两极分化,农业、本土生物厂全力支持,炼油 、进口商警示会推高汽油柴油零售价、供应链剧烈震荡 ,且配套细则存在大量法律漏洞。EPA综合各方意见,在RVO最终敲定方案中,决定将该计划延后至2028合规年实施 。

  3.RVO政策

  2025年8月、11 月EPA分两批批复191份小型炼油厂豁免申请 ,2023–2025年累计豁免RVO总量28.9亿RIN。豁免使炼油厂无需采购RIN,但市场因此出现大量闲置结转RIN,压低RIN价格 、削弱本土生物燃料投资激励 ,同时也为确保掺混目标的实现,EPA决定将70%豁免额度分摊至2026、2027年,要求市场通过往年结转RIN补足该部分义务 ,剩余30%保留结转额度流动性 ,以避免 RIN 市场枯竭、炼油企业合规承压。

  2026年承担全部2023年豁免额度+半数2024年豁免;2027年承担剩余半数2024豁免+全部 2025 预估豁免 。但仅适用于 BBD 、先进 、总燃料三类,纤维素燃料不参与重新分配。

  小炼厂豁免(SRE)再分配方案明确后, 2026年3月27日美国环保局(EPA)最终官宣布了2026-2027年RVO的最终规则。 纳入SRE再分配量后 ,2026年美国BBD的实际RVO为90.7亿RINs,2027年为92亿RINs 。如下图所示:

  美国RVO政策实施的潜在影响

  近几年,美国生柴实际报告产量明显高于RVO数量 ,实际产能也显著高于RVO,RVO成了美国生柴需要完成的掺混义务底线数量,对美国生柴行业的前瞻性指引作用有所弱化。这也是2026-2027年美国生柴RVO大幅上调的重要原因之一。

  基于RVO方案 ,考虑RFS体积需求的嵌套性质,EPA预估2026-2027年的可再生燃料供应量如下表所示 。此外,EPA预估RVO实施后2026年美国豆油价格会上涨28美分/磅 ,2027年涨35美分/磅。

  按照EPA预估,2026年美国BBD产量约为60.74亿加仑 。2024年报告完成的BBD为48.3亿加仑,2025年美国国内消费对应的BBD产量也有39.3亿加仑 。若要完成60.74亿加仑的RVO数量 ,2026年提交义务完成报告的生柴产量相比2025年要增加45-50% ,比2024年增加25.8% 。

  按照图2中的美国生柴原料年用量,若2026年美国生柴行业完成了EPA预估的BBD供应量,生柴原料投入总量预估增至2170万吨 ,相比2024年增加445万吨,相比2025年增加约680万吨。若其中40%%为豆油,则同比新增豆油生柴消费量270万吨。减去2025年美国豆油出口同比增量 ,2026日历年美国大豆压榨量预估增加约1000万吨 。

  此外,2026-2027年美国豆油生柴用量边际的波动或者投料占比,还取决于不同原料的相对利润差异。目前来看 ,美豆油相比其他原料的可再生柴油利润依旧偏好。

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